Загрузка

ТУРБОНАГНЕТАТЕЛИ

Продажа турбонагнетателей АВВ

TC-S

Компания Сибоком-М является официальным партнером ABB AS (ABB AS - региональный сервисный центр ABB Turbocharging по странам Балтии и Беларуси) по продажам, сервисному обслуживанию и ремонту турбонагнетателей АВВ.

Мы предлагаем клиентам Республики Беларусь турбонагнетатели производства ABB Turbocharging всех серий и типов: RR, TPS, TPL, A, Power2. Турбонагнетатели АВВ устанавливаются на различные силовые установки ведущих производителей: Jenbacher, Caterpillar, Deutz, MWM, Wartsila, MTU, Cummins и др.

Мы предлагаем нашим клиентам конкурентные цены, оперативные сроки доставки, консультацию при подборе. Мы гарантируем, что наши клиенты получат новые, полностью рабочие турбонагнетатели ABB с гарантией от производителя, изготовленные по спецификации для конкретного двигателя заказчика. С поставкой турбонагнетателей мы передаем нашим клиентам руководство по эксплуатации от производителя на русском языке, документы, подтверждающие легальность ввоза товара на территорию Республики Беларусь и, конечно же, весь пакет товаросопроводительных документов согласно действующего законодательства РБ.

Сервисное обслуживание и техническая поддержка

turbocharger

До недавнего времени многие владельцы энергоустановок даже не подозревали, что турбонагнетатель это отдельная самостоятельная часть двигателя, которая подлежит регулярному обслуживанию согласно регламенту заложенному производителем! Компания Сибоком-М оказывает услуги белорусским клиентам по сервисному обслуживанию турбонагнетателей АВВ. Сервис производится только на официальной сервисной станции АВВ, расположенной в Эстонии в г. Юри, недалеко от г. Таллинн. Наша компания уделяет особое внимание требованиям производителя турбонагнетателей в части проведения сервисных работ только в официальных сервисных станциях АВВ с использованием только оригинальных запасных частей АВВ.

Сервисное обслуживание турбонагнетателей ABB произведенное в специализированных авторизованных сервисных станциях АВВ Turbocharging гарантирует конечному пользователю высокое качество выполненных работ обученным и сертифицированным персоналом с дальнейшей поддержкой завода-изготовителя в гарантийный и пост гарантийный период эксплуатации. Своевременное техническое обслуживание турбонагнетателей АВВ с использованием оригинальных запасных частей и материалов позволяет нашим клиентам обезопасить себя от дорогостоящих простоев т.к. минимизирует риск поломок турбонагнетателя в период эксплуатации. Это в свою очередь помогает достичь нашим клиентам максимальных сроков эксплуатации дорогостоящих турбонагнетателей и право на официальную гарантию от производителя.

Специалисты подразделения турбонагнетателей работают в тесном сотрудничестве с инженерами сервисной станции АВВ и всегда готовы проконсультировать наших клиентов по: межремонтным интервалам, текущей необходимости замены деталей, техническому обслуживанию и ремонту.

Сибоком-М с разрешения сервисной станции АВВ по желанию клиента проводит первичную диагностику, чистку турбонагнетателей как на месте установки мотора, так и на собственной базе расположенной по адресу: г. Минск, ул. Лукьяновича 10, 1 этаж.

Если у Вас есть вопросы по приобретению, сервисному обслуживанию или эксплуатации турбонагнетателей АВВ Вы можете обратиться к специалистам подразделения Turbocharging компании Сибоком-М по адресу г. Минск, ул. Лукьяновича 10, офис 601 или

по тел./факс: +375-17-328-4729, +375-17-328-4736

или по e-mail: turbo@sibocom.com

Сертификаты

Полезная информация:

Основные серии турбонагнетателей АВВ, установленные на энергоустановках в РБ:

Серия RR:

Турбонагнетатели серии RR предназначены для четырехтактных дизельных и газовых двигателей мощностью от 500 кВт до 1800 кВт. Серия RR - это облегченные и надежные, недорогие турбонагнетатели с высоким КПД. Они обладают хорошими компрессорными характеристиками, приспособленными к высоким температурам газов. Основные модели турбонагнетателей серии RR: RR 131, RR 151, RR 181, RR 221.

Серия TPS

Это серия компактных турбонагнетателей с высоким КПД, применяющихся в когенерационных электростанциях, генераторных установках, локомотивах и тяжелой горнодобывающей технике мощностью от 500 кВт до 3000 кВт.

Турбонагнетатели серии TPS..F со степенью повышения давления до 4,5 разработаны для небольших среднескоростных дизельных двигателей, больших высокоскоростных дизельных двигателей и газовых двигателей.

Турбонагнетатели серии TPS..-D/E со степенью повышения давления до 4,2 сконструированы для современных высоко-оборотистых дизельных, средне-оборотистых дизельных и газовых двигателей. Основные модели турбонагнетателей серии TPS: TPS 48, TPS 50, TPS 52, TPS 57, TPS 61

Серия TPL

Турбонагнетатели серии TPL-A разработаны для четырехтактных дизельных и газовых двигателей мощностью от 2.500 до 12.500 кВт. Он используется на судах и силовых установках, которые требуют высокой мощности, при низком потреблении топлива и меньшей тепловой нагрузке.

Турбонагнетатели серии TPL-B применяются на больших, современных мало-оборотистых дизельных двухтактных двигателях и имеет пять типоразмеров мощностью от 3000 до 28000 кВт. Этот хорошо испытанный турбокомпрессор устанавливается на судах и дизельных электростанциях и отличается исключительной надежностью и длительным сроком службы.

Турбонагнетатели серии TPL-C используются для усовершенствованных средне-оборотистых, четырехтактных дизельных и газовых двигателей в диапазоне мощностей от 3000 до 10000 кВт. Серия TPL-С предназначена для удовлетворения растущего рыночного спроса на большую мощность, экономию топлива и длительный срок жизни при низких эксплуатационных затратах и длительных интервалах между капитальными ремонтами.

Основные модели турбонагнетателей серии TPL: TPL 65, TPL 67, TPL 69, TPL 71, TPL 73, TPL 76.

Серия A

Турбонагнетатель серии A100-М/Н был разработан для среднеоборотных двигателей мощностью от 500 до 5200 кВт, которые нуждаются в высокой степени повышения давления в компрессоре и высокой эффективности одноступенчатого турбонаддува. A100-М позволяет увеличить мощность двигателя и снизить расход топлива, а также вредные выбросы в атмосферу. Турбонагнетатели А100-М позволяют максимально увеличить срок эксплуатации вашей установки и позволяют неограниченно использовать тяжелое топливо А100-М используется на судах, генерирующих установках и железнодорожном транспорте.

Турбонагнетатели серии A100-L и A200-L – это современные одноступенчатые высокоэффективные турбонагнетатели четвертого поколения для двухтактных низко-оборотистых дизельных двигателей с низкими выбросами в атмосферу и низкой общей стоимостью эксплуатации. Турбонагнетатель А200-L гарантируют на 30% больший поток воздуха и более высокую степень повышения давления.

Основные модели турбонагнетателей серии A: A 130, A 135, A 140, A 150, А 265.

Паспортные данные турбонагнетателя или как читать табличку

Каждый турбонагнетатель снабжен табличкой (паспортом), в которой указаны все необходимые данные о оборудовании:

how-to-read-the-plate-of-the-turbocharger

  1. предельные обороты турбонагнетателя при перегрузке двигателя (110%). Достигаются только на стендовых испытаниях, если с изготовителем двигателя не согласовано иное применение;
  2. эксплуатационные предельные обороты турбонагнетателя.

Рекомендуемые сроки контроля / интервалы замены компонентов турбонагнетателя:

  1. интервал диагностики подшипников скольжения, в тысячах ч.;
  2. интервал замены компрессорного колеса, в тысячах ч. (если не указано – 100 000 ч.);
  3. интервал замены вала с турбинным колесом, в тысячах ч. (если не указано – 100 000 ч.).

Прочие данные:

  1. номер узла;
  2. наименование специального исполнения;
  3. масса турбонагнетателя в кг.;
  4. CE = Conformité Européenne (соответствие стандартам ЕС);
  5. тип турбонагнетателя;
  6. серийный номер;
  7. год выпуска турбонагнетателя.

Что такое регламентное техническое обслуживание

Регламентное технического обслуживание является одним из наших приоритетов и приоритетов компании АВВ. Соблюдение интервалов ТО и периодов замены деталей позволяет обеспечить надежную работу турбонагнетателей на всем протяжении срока их эксплуатации. Соблюдение интервалов ТО позволяет на ранних стадиях предотвратить неполадки турбонагнетателей, увеличить эксплуатационный срок, уменьшить время простоя оборудования, что в свою очередь позволяет конечному пользователю экономить денежные средства.

Объем выполняемых работ по техническому обслуживанию и ремонту турбонагнетателей АВВ состоит:

  1. Забор турбонагнетателей в ремонт со склада Заказчика;
  2. Доставка до сервисной станции АВВ в Эстонию;
  3. Очистка, разборка;
  4. Дефектация (возможно присутствие представителя Заказчика на дефектации);
  5. Замена ремкомплектов (97070 и 97076);
  6. Замена ремкомплектов (97081, 97084) по результатам дефектации;
  7. Балансировка;
  8. Сборка;
  9. Проверка рабочих зазоров турбины;
  10. Составление Акта дефектации с фотоотчетом;
  11. Доставка турбонагнетателей из ремонта на склад Заказчика.

Из чего состоит турбонагнетатель

  1. Глушитель с фильтром.
  2. Корпус компрессора (холодная улитка).
  3. Диффузор.
  4. Корпус подшипников.
  5. Осевой подшипник.
  6. Радиальный подшипник.
  7. Турбинное колесо.
  8. Газоотвод.
  9. Сопловой аппарат.
  10. Корпус турбины (горячая улитка).
  11. Компрессорное колесо.
  12. Защитный кожух.
  13. Вал ротора.

Как работает турбонагнетатель (анимация работы)

turbocharger_cutaway

Мощность двигателя внутреннего сгорания определяется количеством воздуха и топлива, которое можно «вдавить» в цилиндр двигателя, и числом оборотов. Турбонагнетатель подаёт воздух или газовоздушную смесь в цилиндры двигателя под большим давлением, что увеличивает количество кислорода в цилиндре для сгорания топлива. Выхлопные газы, покидающие двигатель, с большой скоростью направляются на лопатки турбинного колеса ротора, на одном валу с которым находится компрессорное колесо. Компрессорное колесо засасывает воздух из окружающей среды или газовоздушную смесь, сжимает и после охлаждения подаёт в цилиндры при тактах впуска. Частота вращения турбонагнетателя может достигать – 60 000 об/мин.

Применение турбонагнетателей

ABBTC_LAB_2STAGE

Все производители и потребители двигателей внутреннего сгорания оценили экономический эффект от применения турбонагнетателей. Турбонаддув позволяет получить высокие мощности – свыше 300 л.с. с одного литра объема. Двигатель с турбонагнетателем имеет мощность как минимум на 40% выше и экономичнее, чем без него. Таким образом двигатель с турбонагнетателем позволяет выдавать необходимую мощность без увеличения габаритных размеров, повышенного расхода топлива, без увеличения выбросов СО2.

История развития турбонагнетателей АВВ

История турбонагнетателей насчитывает более 100 лет применения и развития. Патент на турбонагнетатель на выхлопных газах впервые был получен швейцарским инженером Альфредом Бюхи в 1905 году. Первое применение турбонагнетателя для мощных дизельных двигателей произошло в 1923 году. Первыми потребителями стали швейцарская компания Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) и судоверфь Vulkan в Германии, установившая турбонагнетатели на два корабельных 4-тактных 10-цилиндровых двигателя MAN. В июне 1924 г. первый в мире мощный турбонагнетатель, работающий от выхлопных газов, вышел с завода компании Браун Бовери.

Начиная с 1940 г., компания Браун Бовери вела разработку нового семейства одноступенчатых турбонагнетателей под обозначением VTR, имевших открытый центробежный турбокомпрессор (отсюда и R в обозначении), лёгкий ротор, устанавливаемые извне роликовые подшипники и автоматическую подачу смазки. Эффективность турбонагнетателей серии VTR..0 составляла 56% и отношение давлений 2! В 1971 году новая серия нагнетателей VTR..1 компании Браун Бовери могла эффективность почти 60 % для двигателей самого разнообразного применения.

VT402

В 1985 г., с появлением турбонагнетателя серии RR..1, предназначенных в первую очередь для высокооборотистых четырёхтактных двигателей, установился новый стандарт эффективности для малогабаритных турбонагнетателей. Новый нагнетатель, рассчитанный на двигатели с мощностью на валу от 500 до 1800 кВт, стимулировал широкое применение таких турбонагнетателей в двигателях на газообразном топливе в Европе и США. Одновременно продолжал совершенствоваться и турбонагнетатель VTR..4, пиковое значение эффективности которого в 1989 г. было доведено почти до 75% в модели VTR..4E, а отношение давлений – до значения, превышающего 4 (модель VTR..4P, вышедшая на рынок в 1991 г.).

В 1989 г., вслед за слиянием компаний ASEA и BBC в одну компанию АББ, была образована компания ABB Turbo Systems Ltd для развёртывания бизнеса, связанного с внедрением новых семейств турбонагнетателей. В начале 1990-х гг. компания АББ приступила к разработке нового поколения компактных облегчённых турбонагнетателей семейства TPS и TPL с высокими характеристиками, идущих на замену нагнетателям серий VTR, VTC и RR.

Сегодня компания АББ продолжает работать над новыми сериями турбонагнетателей, отвечающих самым строгим экологическим стандартам по выбросам СО2 и требованиям клиентов. Последней разработкой компании АББ являются турбонагнетатели семейства А для низкооборотистых двухтактных дизельных двигателей (серия А100-L, A200-L).

abb_turbocharger_a100m

Компания ABB Turbo Systems Ltd. (Швейцария) - это технологический лидер на рынке по производству и обслуживанию турбонагнетателей для дизельных и газовых двигателей мощностью от 500 кВт до 80+ МВт. Обладая более 100 сервисными станциями по всему миру и установив более 200 000 турбонагнетателей ABB во всем мире на судах, электростанциях, генераторных установках, дизельных локомотивах и больших внедорожных транспортных средствах ABB Turbocharging стремится производить лучшие турбонагнетатели и предоставлять заказчикам качественное сервисное обслуживание турбонагнетателей на протяжении всего жизненного цикла.

Более подробно о турбонагнетателях АББ и их истории вы можете узнать на сайте abb.com и из статей (Турбонагнетатели компании АББ - этапы большого пути, TurboMagazine - A century of turbocharging)